交通拥堵是城市通病，目前全市综合交通攻坚正在火热推进中，治堵更是其中的重头戏。

治堵绝非一日之功，为治理交通拥堵，滨江创新举措，多管齐下，打出治堵“组合拳”。

优化车辆行驶空间

滨江区运用了优化进口道，压缩中央绿化带等方法，对江南大道和火炬大道交叉口、江虹路和滨和路交叉口、彩虹快速路和滨文路与新浦路交叉口进行了渠化处理，根据路口流量和基本特征，对车辆、行人作合理分离、导流等设计，提高道路通行能力，疏通道路通行堵点。

在医院、学校、商业综合体、地铁站、对外交通枢纽都是极易发生交通拥堵的路段。对此，滨江区治堵办会同区交警大队、区城管局对这些重点区域构建综合秩序长效管理机制，设置了临时泊位107处，保障200米范围城市主次干道无机动车违法停车现象，非机动车有序停放率达到90%以上。

街边的泊位过多，很容易发生汽车难行，让路段发生拥堵。我区还清理了多处影响交通和慢行交通通行的泊位，让路内泊位设置规范率超过95%。

完善公共出行设施

治理交通，如同治理河道，应当疏堵结合。

多渠道拓宽居民公共出行方式，鼓励绿色出行、共享出行，亦是滨江治理拥堵的新办法。

“要鼓励居民采用公共出行的方式，就要最大程度上地方便他们使用。方便、快捷、‘无缝衔接’是基础。”区住建局相关工作人员介绍。

为更好地方便百姓绿色出行，在五号线开通前，区住建局就完善了沿线地铁站公交接驳站点和公共自行车服务点。

此外，还将做好六号线站点公共交通配套方案，完善中医药大学、伟业路、诚业路、建业路、长河等站点周边的交通配套设施建设。为居民出行提供更多可行方案。

今年，滨江公交基础设施将进一步得到完善。物联网区域的公交首末站已投入使用，奥体公交中心站正抓紧建设中，宝龙东地块公建中心项目配套公交场站，将于下半年随项目启动一并建设。

结合江南大道地面拓宽工程（6改8）、江虹路（4改6），滨康路、长河路、飞虹路、湖西路提升整治工程对沿线29对公交站点同时提升改造。

另外，还计划新建滨和路（春晓路和江晖路之间）、滨和路（江晖路和江汉路之间）、滨康路（长河路和江虹路之间）、阡陌路（江南大道与物联网街之间）等4对公交站点，目前均已在组织实施中。

同时，我区还在地铁口多处设置小红车服务点，让地铁与自行车服务点完美接驳，解决居民出行“最后一公里”的问题。

为了让小红车使用更规范更方便，我区建立区规范管理工作机制，开展互联网租赁自行车执法工作，引导用户文明骑行有序停放。

停车不再“老大难”

区住建局相关工作人员介绍，今年的治堵工作将重点围绕停车库建设这项工作入手。

今年，我区将新增公共停车泊位900个，其中沿江公园一期（公共泊位81个），已完成总工程量的92%；沿江公园二期（公共泊位660个），已完成总工程量的96%；江南单元小学及幼儿园（公共泊位193个），已完成总工程量的92%。三个项目均可在11月底前完工。

另外，为解决上下学时段接送车辆较多造成学校路段的拥堵问题，区住建局会同区教育局利用中小学现有地下停车库设置内部学生接送系统，受到学校和学生家长的一致好评。

省儿保滨江院区承载着整个杭州乃至浙江省婴幼儿的看病治病，针对省儿保医院停车难问题，以及做好儿保交通综合治理示范区场景建设工作，区住建局对省儿保停车场进行了优化改造，增加停车泊位50个，目前滨江儿保停车场总容纳量将触及600个。

另外，还打通了省儿保医院两条“断头路“—国慷街、儿康路，交通拥堵情况得到极大改善。同时对离医院较远的公共停车场进行了免费公交接驳，最大程度方便百姓就医。

下一步，滨江将对标群众便捷出行需要，持续推进综合治堵理念、思路创新和治理方式转变，更好地提升治理城市交通拥堵工作水平，努力为人民群众创造安全、畅通、舒适的交通出行环境。