滨江是一座年轻之城，如何满足青年人美好生活需求？滨江从“治堵”和“交通畅行”入手。目前，全区有钱江湾花园、南环路公交站、滨文中心站等共13座公交首末站，投入使用的公交站点有609处（含临时停靠、招呼站），实现300米公交站点覆盖率达到91%以上，500米公交站点覆盖率达到100%。
其中，全区共有常规公交线路44条，定制专线18条。目前总配车辆300辆，日均客运量3.82万人。
1503M、1518M
体验“掐点版”公交
为了多休息一会儿，许多人选择“掐点”打卡，而为了让职场人准时到岗，滨江推出1503M、1518M“准时公交”。
早上8点30分左右，记者到达地铁5号线江晖路站，刚从地铁站C2口走出，就看见1503M开进滨康小区东公交站，几乎零等待。考虑到步行速度不同，1503M在公交站多等了一会儿，陆续有乘客上车。
据了解，1503M的发车时间为7点至10点，途径滨和国际科创园、中国空分大厦等共10站，目的地为越城巷滨文路口。
类似的情况也发生在新生公交站。记者从地铁4号线和6号线交汇的中医药大学站出站，1518M公交车准时出现。据悉，1518M在6点10分至9点40分、16点10至19点10分的早晚高峰时间段。
“我们依托大数据技术采集各条线路的客流、站点信息，同时和公交集团协调调整了发车频次，尽量与地铁运营时间匹配，让乘客下地铁后即换乘公交，实现‘掐点体验’。”滨江区住建局相关负责人说道。
除了无缝换乘，滨江还通过公交解决“最后一公里”通勤难点，以整治地铁站点“黑摩的”非法营运为契机，推出“公交+地铁”模式，新开辟7171M早晚高峰短途地铁接驳线，实现地铁站与写字楼点对点的接驳。星光时代大厦、杭州印大厦、明豪大厦等写字楼的员工便是最大受益者。数据显示，线路开通至今（仅早晚高峰），日均客流约300人次。
7170M
体验“滴滴版”公交
线上打车，除了“滴滴”，还有滨江的7170M路公交车。
早上10点26分，记者随机来到了其中一个站点，打开杭州公共交通APP，进入“云公交”预约，页面与线上打车软件别无二致，输入“当前位置”和“目的地”，几秒钟便有公交车接单，等待时长约6分钟，7170M如约而至。
公交进站后，确认车牌号后上车，与司机核对手机尾号，扫码（也可投币、刷卡），即刻出发。当记者问起“云公交”使用频率如何，司机说：“今天早上到现在，我都来不及上厕所。我刚送完上一单，就收到了你这一单。不过，下午相对空闲一些。”记者问到是否每单车上只有一人，司机说，就像顺风车，沿路有单子会把他们一起接上来。
“云上打公交”是去年夏天滨江在全市首推的服务。7170M的服务模式是“早高峰常规运营+平峰灵活运营”，即平峰时段可通过手机扫码“发起需求”进行约车服务，车辆在接收到约车信息后前往约车公交站点。具体时间为：平峰时段9：30至17：30，乘客须先预约方可发车；晚高峰时段17：30至20：30，阿里巴巴科技园、西可科技园上车乘客须线上预约方可停靠。
“因为我们区内互联网企业多，年轻人也多，对公共交通需求大，对公交运营的智能化操作接受能力强。同时这一新模式可减少平峰时段跑空车现象，减少能耗，节约成本，提高效率，也符合我区‘地铁为主，公交为补’的发展趋势。”滨江区住建局相关负责人说。截至目前，已有5000余人选择该服务，服务对象主要为互联网小镇内各个企业员工。
1521M
体验“一老一小版”公交
1521M同样是去年夏天新开辟的路线。这条路线最大的特点，满足居民求知、购物、就医的需求。
它不仅连接杭州高新实验学校、钱塘实验小学、彩虹城小学等学校沿线，还滨江宝龙城及滨江最美樱花跑道，在解决“一老一小”出行问题的同时，为沿途市民的休闲购物提供更多便利。
开通以来，日均客流量不断上升，同比平均上涨约112.5%。
与此同时，滨江还有求知专线，覆盖了18所各类学校，日均保障中、小学生5000多人的顺利出行；就医专线则覆盖了浙二、儿保、武警医院及西兴、长河、浦沿卫生院、农贸市场、商业综合体等医疗和生活场所，解决了居民看病及购物、生活等出行不便的难题，得到区内居民一致好评。
当然，关于公交线路的优化远不止于此。滨江区政协城建委调研报告指出， 1503M路公交线路的试运行优化，站点数量已经从15个降至10个，单程时间从原先的35分钟降至12分钟。在177M、7175M（原1507M）两条线路推出“响应式停靠”服务，无乘客上下车时，车辆不停靠站，慢速滑行通过，以减少乘客在途时间。在沿途有需求、设站困难的住宅小区和园区，增设“招呼站”等形式，实现灵活乘车。
值得一提的是，目前全区已开通5条地铁线、设有18座地铁站(含5座换乘站)，线路总长约33.2千米。杭州市轨道交通四期建设规划已于2022年11月14日获国家发改委批复。届时，该区将设有1、4、5、6、7、18共6条地铁线路，总里程将达到约43.9千米。
滨江是一座年轻之城，如何满足青年人美好生活需求？滨江从“治堵”和“交通畅行”入手。目前，全区有钱江湾花园、南环路公交站、滨文中心站等共13座公交首末站，投入使用的公交站点有609处（含临时停靠、招呼站），实现300米公交站点覆盖率达到91%以上，500米公交站点覆盖率达到100%。
其中，全区共有常规公交线路44条，定制专线18条。目前总配车辆300辆，日均客运量3.82万人。
1503M、1518M
体验“掐点版”公交
为了多休息一会儿，许多人选择“掐点”打卡，而为了让职场人准时到岗，滨江推出1503M、1518M“准时公交”。
早上8点30分左右，记者到达地铁5号线江晖路站，刚从地铁站C2口走出，就看见1503M开进滨康小区东公交站，几乎零等待。考虑到步行速度不同，1503M在公交站多等了一会儿，陆续有乘客上车。
据了解，1503M的发车时间为7点至10点，途径滨和国际科创园、中国空分大厦等共10站，目的地为越城巷滨文路口。
类似的情况也发生在新生公交站。记者从地铁4号线和6号线交汇的中医药大学站出站，1518M公交车准时出现。据悉，1518M在6点10分至9点40分、16点10至19点10分的早晚高峰时间段。
“我们依托大数据技术采集各条线路的客流、站点信息，同时和公交集团协调调整了发车频次，尽量与地铁运营时间匹配，让乘客下地铁后即换乘公交，实现‘掐点体验’。”滨江区住建局相关负责人说道。
除了无缝换乘，滨江还通过公交解决“最后一公里”通勤难点，以整治地铁站点“黑摩的”非法营运为契机，推出“公交+地铁”模式，新开辟7171M早晚高峰短途地铁接驳线，实现地铁站与写字楼点对点的接驳。星光时代大厦、杭州印大厦、明豪大厦等写字楼的员工便是最大受益者。数据显示，线路开通至今（仅早晚高峰），日均客流约300人次。
7170M
体验“滴滴版”公交
线上打车，除了“滴滴”，还有滨江的7170M路公交车。
早上10点26分，记者随机来到了其中一个站点，打开杭州公共交通APP，进入“云公交”预约，页面与线上打车软件别无二致，输入“当前位置”和“目的地”，几秒钟便有公交车接单，等待时长约6分钟，7170M如约而至。
公交进站后，确认车牌号后上车，与司机核对手机尾号，扫码（也可投币、刷卡），即刻出发。当记者问起“云公交”使用频率如何，司机说：“今天早上到现在，我都来不及上厕所。我刚送完上一单，就收到了你这一单。不过，下午相对空闲一些。”记者问到是否每单车上只有一人，司机说，就像顺风车，沿路有单子会把他们一起接上来。
“云上打公交”是去年夏天滨江在全市首推的服务。7170M的服务模式是“早高峰常规运营+平峰灵活运营”，即平峰时段可通过手机扫码“发起需求”进行约车服务，车辆在接收到约车信息后前往约车公交站点。具体时间为：平峰时段9：30至17：30，乘客须先预约方可发车；晚高峰时段17：30至20：30，阿里巴巴科技园、西可科技园上车乘客须线上预约方可停靠。
“因为我们区内互联网企业多，年轻人也多，对公共交通需求大，对公交运营的智能化操作接受能力强。同时这一新模式可减少平峰时段跑空车现象，减少能耗，节约成本，提高效率，也符合我区‘地铁为主，公交为补’的发展趋势。”滨江区住建局相关负责人说。截至目前，已有5000余人选择该服务，服务对象主要为互联网小镇内各个企业员工。
1521M
体验“一老一小版”公交
1521M同样是去年夏天新开辟的路线。这条路线最大的特点，满足居民求知、购物、就医的需求。
它不仅连接杭州高新实验学校、钱塘实验小学、彩虹城小学等学校沿线，还滨江宝龙城及滨江最美樱花跑道，在解决“一老一小”出行问题的同时，为沿途市民的休闲购物提供更多便利。
开通以来，日均客流量不断上升，同比平均上涨约112.5%。
与此同时，滨江还有求知专线，覆盖了18所各类学校，日均保障中、小学生5000多人的顺利出行；就医专线则覆盖了浙二、儿保、武警医院及西兴、长河、浦沿卫生院、农贸市场、商业综合体等医疗和生活场所，解决了居民看病及购物、生活等出行不便的难题，得到区内居民一致好评。
当然，关于公交线路的优化远不止于此。滨江区政协城建委调研报告指出， 1503M路公交线路的试运行优化，站点数量已经从15个降至10个，单程时间从原先的35分钟降至12分钟。在177M、7175M（原1507M）两条线路推出“响应式停靠”服务，无乘客上下车时，车辆不停靠站，慢速滑行通过，以减少乘客在途时间。在沿途有需求、设站困难的住宅小区和园区，增设“招呼站”等形式，实现灵活乘车。
值得一提的是，目前全区已开通5条地铁线、设有18座地铁站(含5座换乘站)，线路总长约33.2千米。杭州市轨道交通四期建设规划已于2022年11月14日获国家发改委批复。届时，该区将设有1、4、5、6、7、18共6条地铁线路，总里程将达到约43.9千米。